旅游新时尚、国货新销路……国产邮轮带火了什么?

采编:hyt15  来源:央视新闻客户端  发布时间:2024-08-12 14:49:56 

旅游新时尚、国货新销路、就业新方向……国产邮轮带火了什么?

首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”从今年1月1日开启商业首航至今,已完成超过50个航次,服务游客超20万人,占全国邮轮旅游市场40%左右。

乘着国产邮轮去看世界成了当下时尚的出行方式。邮轮运营得怎么样?游客对它满意吗?国产邮轮的诞生带火了什么?近日,记者来到国产大型邮轮的母港城市——上海调研采访。

乘国产邮轮看世界成为新时尚

上午8点多,首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”完成了一个航次的服务,靠泊在上海吴淞口国际邮轮港,乘客陆续下船,港口一下变得非常热闹,大家一下船就开始跟家人朋友分享这趟旅程中的精彩。

邮轮乘客:挺开心的,吃得好,住得好。

邮轮乘客:照片有的,拍了好多。

邮轮乘客:总体来说非常愉快,孩子很开心,都不想离开。

在码头记者看到,不仅有自助游的旅客,还有旅行团。旅行团负责人告诉记者,邮轮旅行能成为新时尚是因为它将旅游的交通工具也变成了景点,大家可以在船上参观艺术展、看话剧、品尝各国美食,为旅行增添了不少亮点。

旅行团领队 罗川:“爱达·魔都号”其实就像一个巨大的主题公园,是一站式的服务,它可以停靠多个港口,领略到各个地方不同的风情。

自今年1月1日投入运营以来,首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”主要提供目的地为日本、韩国的4—7天邮轮旅游产品,已完成超过50个航次,平均每个航次服务约4000多名游客。

邮轮“火”了 港口城市也成了热门目的地

除了乘坐邮轮出国旅行,记者发现,大部分游客都会在上船前或下船后留出几天时间在上海玩一玩。邮轮不仅自己“火”了,还带“火”了港口城市。

在上海的一家旅行社里记者看到,来咨询邮轮的旅客非常多,他们不仅关心邮轮上的活动项目,一些来自外地的客人还会提前在线上咨询好上海本地的旅游安排。

旅行社副总经理 周卫红:现在是暑假,邮轮旅游的旺季。在上海停留一下,组合成一个“陆地+邮轮”的产品,今年暑假特别受欢迎。

邮轮乘客 卓女士:我来自四川阿坝州,计划去上海的几个著名景点。

邮轮乘客 叶先生:我们从广东来的,之后大家还会在上海玩。

上海市文化旅游局数据显示,今年前6个月,上海吴淞口国际邮轮港接靠邮轮89艘次,接待游客约59.27万人次,占全国邮轮游客接待量约七成。目前,上海吴淞口国际邮轮港已跃升为亚洲第一、全球第四的邮轮母港,预计今年全年接靠邮轮将达到260艘次左右,接待游客有望达到150万人次。

出海前要大采购 国货找到了新销路

除了旅行消费,邮轮这条产业链是否还能带来其他可观的经济增长呢?

邮轮的行程安排得非常紧凑,往往上一个航次停靠的当天下午,新的航次就要出发。在邮轮的货舱区,记者看到成吨的蔬菜、水果正在往船上运。6天5晚的行程,需要采购200多万元的物资。

爱达邮轮采购部经理 冯悦:物资包括蔬菜、水果、酒水、干货,还有一些酒店的运营物资、易耗品、餐巾纸这些。一年的采购金额算下来在2亿元人民币左右。

在装卸现场,记者找到了邮轮物资的供货商,他告诉记者,邮轮母港落在上海,给当地的经济产业带来了新机遇,也为很多本地产品找到了新销路。

上海赛意得邮轮船务 总经理 陈立志:这就是我们供应的本航次要用的蔬菜和水果,会进行抽检,为了保证邮轮食品供应的质量,绝大多数都是当地市场上来的。

除了“爱达·魔都号”,上海吴淞口国际邮轮港还要接待“地中海·荣耀号”“蓝梦之歌”等4艘邮轮,庞大的船供物资需求不仅拉动了采购行业,背后还需要强大的运输业、仓储和国家新政策的支持。

今年6月1日,国务院公布的《国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定》正式施行。此次实施的新规开启邮轮船供物资直供模式,为国际邮轮在我国靠港补给提供便利,让更多国货登上邮轮。

华东师范大学经济与管理学院教授 孙晓东:这个规定极大便利了国际邮轮在中国的补给,降低了企业成本,吸引国际邮轮来挂靠,我们的农产品、红酒等都可能通过邮轮让更多的国际消费者来体验,会带来比较可观的经济收益。外地的一些产品进入上海,会带来交通运输业、物流业的发展。

新就业方向:中国也要有自己的船长

邮轮不仅拉动了很多与旅游相关的产业,还带来了新的就业方向。

“爱达·魔都号”上有近1300名船员和工作人员,‌他们来自30多个国家和地区,‌其中近70%是外籍员工。由于目前旅客大部分是中国人,对中国籍的服务人员需求日益增加。

爱达邮轮船队人力资源总监钱隽:现在中国的邮轮日益火爆,我们想在各个层级逐步增加中国船员的比例,我们会对中国船员进行专业培养,整个团队会是一个具有国际视野又非常专业的中国化本土团队。

爱达邮轮计划在未来几年持续招募2000名涵盖海事运营、酒店管理、船上娱乐等多个职能领域的邮轮专业人才,通过与上海海事大学、浙江旅游学院等院校在邮轮驾驶、海乘相关专业的合作,让中国籍邮轮人才参与到船上多个岗位的工作。

“爱达·魔都号”特色餐厅经理 任晓闯:我在船上现在任职特色餐厅的经理。之前学习的是邮轮乘务,专业比较对口。

“爱达·魔都号”活动经理 陈禹桥:我在船上的岗位是活动经理,短期的职业规划就是能在几年之内先能够到邮轮副总监。

“爱达·魔都号”海事实习生 张璇:我是广州航海学院毕业的,学的是航海技术专业,现在是实习三副,还有三个月我就可以拿到三副证书,属于真正的邮轮驾驶员了。

“爱达·魔都号”海事实习生 刘欣欣:中国籍的邮轮船长比较少,有资格考船长证书的时候,我们会考船长证书。

第二艘国产大型邮轮计划2026年完成交付

记者从中国船舶集团了解到,第二艘国产大型邮轮已进入加速建造阶段,计划2026年底完成交付。

与首艘国产大型邮轮相比,第二艘国产大型邮轮不仅体型更大,公共区域和户外活动休闲区域面积也分别增加了735平方米和1913平方米,休闲娱乐的体验感会进一步提升。同时,第二艘国产大型邮轮将依托广州母港运营,计划于2027年正式在广州南沙邮轮母港开启国际航线。

中国船舶中船邮轮爱达邮轮董事长 杨国兵:第二艘大型邮轮部署广州以后,我们将会完善我们的邮轮产品设计,体现岭南的文化、广州的特色,航线将会面向东南亚地区。

杨国兵告诉记者,预计到2035年,海上丝绸之路沿线国家和地区的邮轮乘客规模将超过1400万人次,拉动包含新建100艘邮轮在内的万亿元规模投资,我国每年邮轮产业经济规模将突破4000亿元人民币,邮轮产业有望发展成为我国海洋经济高质量发展、拓展蓝色经济空间的重要产业集群。

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